Использование энергии ветра
Коэффициент использования вырабатываемой энергии
При использовании BWC-3
Результаты расчетов сводим в таблицу 4
Таблица 4
|
Кол-во ВЭУ |
май |
июнь |
июль |
август |
сентябрь |
За сезон | ||||||||
|
Кисп |
Коб |
Кисп |
Коб |
Кисп |
Коб |
Кисп |
Коб |
Кисп |
Коб |
Кисп |
Коб | |||
|
АВЭУ6-4М | ||||||||||||||
|
1 |
1 |
0,73 |
1 |
0,82 |
1 |
0,86 |
0,95 |
1 |
1 |
0,66 |
0,99 |
0,81 | ||
|
2 |
0,68 |
1 |
0,61 |
1 |
0,58 |
1 |
0,47 |
1 |
0,76 |
1 |
0,62 |
1 | ||
|
BWC-3 | ||||||||||||||
|
1 |
0,99 |
1 |
0,87 |
1 |
0,86 |
1 |
1 |
0,73 |
1 |
0,941 |
0,78 |
0,93 | ||
|
2 |
0,49 |
1 |
0,43 |
1 |
0,43 |
1 |
0,67 |
1 |
0,53 |
1 |
0,51 |
1 | ||
Значит для полного удовлетворения потребности в энергии нужны 2 ветроустановки либо АВЭУ6-4М либо типа BWC-3. Коэффициент использования их составляет 0,62 и 0,51.
Еще статьи по теме
Эколого-геологическая обстановка района исследования
Целью данной работы является - дать
эколого-геологическую оценку района исследования.
Задачи:
. Дать характеристику ландшафта на
исследуемой территории;
2. Выявить природные неблагоприятные
процессы и объекты;
...
Мониторинг воздействия автотранспорта на состояние окружающей среды г. Чебоксары Чувашской Республики
Начало
второй половины XX столетия ознаменовалось интенсивным процессом
автомобилизации общества. Развитие автомобильного транспорта предопределило две
четко выраженные и противоречивые тенденции. С одной стороны, достигнутый
уровень авто ...